Když se stěhujete nebo kupujete novou postel, často stojíte před otázkou, zda ji přepravíte vcelku, nebo ji budete muset rozebrat. Ne všechna čela postelí jdou demontovat a ne každá bočnice se vejde do běžného kombi. Základním pravidlem je změřit si vnitřní prostor vozu ještě před tím, než začnete cokoliv šroubovat. Postel měřte v nejdelších místech, včetně případných vyčnívajících rohů a ozdobných prvků, které se často podceňují.

Nejdůležitější je ochrana hran a povrchů. Kartonové rohy a bublinková fólie nestačí – na ostré hrany schodů potřebujete pevnější materiál. Vhodné jsou pěnové chrániče nebo staré deky, které omotáte kolem rohů a zajistíte lepicí páskou. Páska by neměla být příliš silná, aby nezanechala na laku stopy, ale musí držet po celou cestu. U křehkých povrchů, jako je lakovaný nebo leštěný nábytek, použijte jako první vrstvu měkký hadr, teprve poté deku.

Stěhování křesel a pohovek patří k nejnáročnějším úkonům při přestěhování bytu či domu. Na rozdíl od běžných krabic nemají pevné úchyty, mají nepravidelný tvar a často se nevejdou do dveří, když je držíte v nesprávné poloze. Klíčem k úspěchu je rozložit si práci do fází: nejdřív změřte, pak připravte, poté manipulujte. Tento postup vám ušetří nejen čas, ale i záda, dveře a samotný nábytek.

Jak správně zvedat a chránit čalouněný nábytek při přepravě Samotné zvedání má svá pravidla. Nikdy neberte pohovku za látku nebo koženku – hrozí natržení a deformace čalounění. Vždy hledejte pevné části: rám pod sedákem, dřevěné spojovací trámy nebo kovové nosníky. Ideální je spolupracovat ve dvojici, jeden na přední části, druhý na zadní. Při zvedání držte záda rovně, pokrčte kolena a zvedejte nohama. Pokud je nábytek příliš těžký, neváhejte použít popruhy nebo stěhovací pásy, které rovnoměrně rozloží váhu.

Nakonec si udělejte seznam všech dílů a šroubů, který přiložíte ke krabici. Jednotlivé šrouby dejte do malých sáčků a označte štítkem, kam patří. Tím se vyhnete zdlouhavému hledání správného vrutu při montáži. Nezapomeňte, že každá židle může mít jiný průměr závitu, takže sáčky rozdělte – nohy, opěrka, područky. Když budete postupovat podle tohoto postupu, rozložené židle zaberou méně místa a přežijí i náročnější stěhování bez úhony.

Při procházení dveřmi a úzkými místy platí zásada: otáčejte nábytek do diagonály. Pohovku vždy zvedněte do svislé polohy, pokud to konstrukce umožňuje, a protáhněte ji tak, aby nejprve rady pro rekonstrukcišla opěradla a poté sedák. U rohových pohovek je praktické rozdělit je na samostatné díly, pokud to výrobce umožňuje. Spoje a mechanismy si předem vyfotografujte, ať je při montáži zpět správně složíte. Křesla s odnímatelným opěradlem zase povolte šrouby – neztrácejte je, dejte je do igelitového sáčku a přilepte k rámu.

Typickou chybou je nakládání matrace do vozu šikmo, takže její roh tlačí na zadní okno. Měřte úhlopříčku kufru, nejen šířku a délku. rady pro rekonstrukci delší kusy sklopte zadní sedačky a matraci zasuňte až k předním opěradlům. Pokud se ani tak nevejde, zvažte pronájem dodávky nebo nosiče – ale nejprve si ověřte, zda má postel skutečně větší rozměr, než je vnitřní prostor vozu. Často pomůže pouhé pootočení matrace o 90 stupňů.

Pokud se rozhodnete přepravovat postel rozloženou, chraňte především hrany a rohy. Kartonové rohy nebo staré deky připevněné lepicí páskou zabrání odření laku. Lamely roštů svažte dohromady na dvou místech, aby se při jízdě nerozjížděly. Matraci nikdy nepřevážejte na střeše bez ochrany – vlhkost a nečistoty zničí její strukturu. Do kufru ji dejte naležato, případně ji zlehka stočte, pokud to typ matrace umožňuje. Pozor na pružinové matrace, které se nesmí ohýbat – hrozí trvalé poškození vnitřních pružin.

Nejlepší je začít od spodní části. Otočte židli dnem vzhůru a povolte všechny šrouby, které drží nohy. U starších modelů bývají nohy zasazené do rámu a zajištěné křížovým šroubem přes bočnici. Pokud šroub nejde povolit, nepoužívejte nadměrnou sílu – nejprve nastříkejte na závit jemný olej a počkejte pět minut. Po uvolnění nohy opatrně vyjměte a položte je stranou, vždy ve dvojicích podle délky. Pomůže vám to při zpětné montáži.

Až budete mít židle svázané, zkuste s nimi zatřást silou, jakou byste použili při běžné jízdě. Pokud se židle ani nepohnou, je to dobrá známka. Pokud cítíte byť jen minimální vůli, přidejte další popruh nebo změňte směr vedení. Nezapomeňte také na to, že židle s kolečky je třeba vždy zajistit proti odvalení – nejlépe tím, že kolečka podložíte kusem kartonu nebo je stáhnete popruhem k sobě. Tím zabráníte tomu, aby se židle samovolně rozjela při otevření dveří nebo při nakládání.