Typická chyba je měřit jen to, co je vidět. Lidé zkontrolují vnější destičku, usoudí, že je vše v pořádku, a vnitřní už řeže kotouč. Další častou chybou je zatlačovat pístek zpět bez otevření víčka brzdové kapaliny. Hladina v nádržce stoupne a přeteče, což rozpustí lak a napáchá víc škody než ušetřený čas. Před prací na brzdách vždycky otevřete víčko nádržky a podložte hadr.
Zatížení zadní nápravy a tlak v pneumatiká
Vlhkost a chemie: dva nejčastější zabijá
Praktický postup je jednoduchý. Před cestou s plným obsazením a naloženým kufrem změřte tlak za studena – tedy ráno, než auto popojede. Výrobce uvádí dva údaje: tlak pro běžné zatížení a tlak pro plné zatížení. Druhý bývá o 0,2 až 0,4 baru vyšší. Pokud tyto hodnoty neznáte, najdete je na štítku ve dveřích řidiče nebo v návodu. Měřič tlaku noste v autě a kontrolujte tlak i během cesty, zvlášť když přejedete z chladna do tepla.
Typická chyba je nechat pneumatiky stát na betonu nebo na dlažbě celé měsíce bez povšimnutí. Beton i asfalt jsou tvrdé a guma do nich časem vtiskne svůj tvar. Naopak měkký povrch, jako je tráva, štěrk nebo dřevěná podlaha, je pro dlouhodobé stání šetrnější, protože se pod pneumatikou mírně ohne. Pozor ale na vlhko a přímé slunce — UV záření gumu vysušuje a ta pak praská. Krytá, suchá a chladná garáž je pro odstavené auto lepší než rozpálená dlažba před domem.
Typické chyby: dolévání za tepla a otevření víčka pod tlakem, míchání odlišných typů kapaliny, ignorování drobného úniku, který se časem zvětší, a podceňování výměny podle intervalu výrobce. Interval bývá několik let nebo desítky tisíc kilometrů, ale pokud je kapalina špinavá, výměnu neodkládejte. Hladinu kontrolujte jednou za měsíc a před každou delší cestou. Ušetříte tím mnohem víc než jen starosti – předejdete uvařenému motoru, prasklé hlavě a zbytečným opravám.
- ID: 432773
Be the first to review “Typické chyby: dolévání za tepla a otevření víčka pod tlakem, míchání odlišných typů kapaliny, ignorování drobného úniku, který se časem zvětší, a podceňování výměny podle intervalu výrobce. Interval bývá několik let nebo desítky tisíc kilometrů, ale pokud je kapalina špinavá, výměnu neodkládejte. Hladinu kontrolujte jednou za měsíc a před každou delší cestou. Ušetříte tím mnohem víc než jen starosti – předejdete uvařenému motoru, prasklé hlavě a zbytečným opravám.”
Reviews
There are no reviews yet.