U déle stojících vozidel se osvědčuje tlak v pneumatikách zvýšit, obvykle o deset až dvacet procent nad hodnotu doporučenou výrobcem. Vyšší tlak lépe drží tvar a snižuje riziko plochého místa. Nikdy ale nepřekračujte maximální tlak vyznačený na bočnici. Pokud kolo zůstává na zemi, podložte ho měkkou podložkou, například deskou z tvrdé gumy nebo dřeva. Tvrdý beton nebo asfalt s ostrými hranami deformaci spíš urychlí.
Jak správně vyměnit tavnou pojistku Vypnutou tavnou pojistku nahraďte pouze stejnou hodnotou, jaká byla původní. Nikdy nedávejte silnější – třeba místo 10 A pojistky 16 A. Drátek uvnitř musí mít stejný průměr a materiál. Pokud vložíte měděný drátek nebo hřebík, ztratíte ochranu a riskujete požár. Novou pojistku nasaďte do držáku pevně, ale bez násilí. Po výměně zapněte hlavní přívod a zkontrolujte, zda obvod funguje. Pokud pojistka okamžitě vyhoří znovu, nikdy ji nevyměňujte opakovaně – nejdřív najděte příčinu.
Základem je čistota a sucho. Pneumatiky před uložením umyjte, nechte je důkladně oschnout a odstraňte z dezénu kamínky. Vlhký sklep, garáž s prosakující střechou nebo prostor, kde kondenzuje voda, jsou pro gumu nejhorší možná varianta. Vlhko podporuje růst plísní na bočnicích a oslabuje spojení mezi jednotlivými vrstvami pláště.
Základní pravidlo zní: pneumatiku bez ráfku nikdy nenechávejte ležet naplocho na zemi. Pokud ji položíte na bok, její vlastní hmotnost ji postupně stlačí a bočnice se zdeformují. Mnohem lepší je postavit ji svisle, tedy na běhoun. V této poloze je zatížení rozloženo rovnoměrně po celém obvodu a guma si udrží kruhový tvar. Svisle postavené pneumatiky je ale nutné zajistit proti převržení – stačí je lehce opřít o pevnou stěnu nebo je umístit do stojanu, který je podrží.
Důležité je také prostředí. Pneumatiky nesnáší přímé sluneční světlo, které rozkládá pryž a způsobuje praskliny. Stejně škodí i ozon, který vzniká u elektrických motorů a svářeček, a rozpouštědla nebo oleje v dílně. Skladujte je v suché, tmavé místnosti s teplotou kolem 15 až 20 °C. Vlhko podporuje korozi ocelového kordu uvnitř gumy, i když ráfek není přítomný, a mráz zase činí gumu křehkou.
Mezi nejčastější chyby patří skladování v blízkosti elektromotorů, svářeček nebo jiných zařízení, která jiskří a produkují ozon. Dále je to zavěšení za běhoun pomocí drátu, což gumu v místě dotyku trvale poškodí. A konečně zapomenutí na pravidelné kontroly. Jednou za čas zkontrolujte tlak, povrch a zda se na bočnicích neobjevují praskliny. Pneumatiky si tak zachovají jízdní vlastnosti a vy se vyhnete zbytečnému nákupu nové sady.
U automatických jističů nejprve vypněte všechny spotřebiče v daném okruhu. Pak páčku zatlačte dolů a znovu nahoru. Pokud jistič drží, postupně zapínejte spotřebiče jeden po druhém. Ve chvíli, kdy jistič znovu vypadne, máte viníka. Častou chybou je zapomenout na skryté spotřebiče – třeba mrazničku v garáži nebo bojler. Také se stává, že jistič vypadne kvůli vlhkosti v zásuvce nebo poškozenému kabelu, ne kvůli přetížení.
Pozor na to, že vypadnutý jistič nemusí znamenat jen přetížení. Může jít o zkrat, který je nebezpečný. Pokud po zapnutí cítíte zápach spáleniny, slyšíte praskání nebo vidíte jiskření, okamžitě vše vypněte a zavolejte elektrikáře. Také nikdy neopravujte pojistkovou skříň, pokud je prasklá nebo roztavená. Nahrazení pojistky je jednoduchá údržba, ale diagnostika příčin patří odborníkovi.
Teplota a světlo hrají větší roli, než se na první pohled zdá. Ideální je stabilní prostředí s teplotou mezi 10 a 20 °C, bez přímého slunečního svitu a bez zdrojů tepla, jako jsou radiátory, kamna nebo horkovodní potrubí. Z dlouhodobého hlediska škodí i mráz pod bodem mrazu, protože guma tvrdne a při manipulaci v takovém stavu snadno praská.
Jak je uložit: na ležato, nebo na stojato? Způsob uložení se liší podle toho, zda má pneumatika ráfek. Pláště bez ráfků skladujte nastojato, vedle sebe, mírně pootočené, aby se nepřekrývaly a netlačily na sebe. Pokud je musíte položit na sebe, postavte je na bok a pravidelně je prohazujte, aby se hmotnost nerozdrtila bočnice. Pneumatiky na ráfcích věšte na hák za ráfek, nebo je pokládejte na sebe na čistou podložku. Nikdy je nestavte na běhoun, protože se deformuje konstrukce.
Než začnete cokoli odpojovat, vypněte přívod elektřiny v rozvaděči a ověřte beznapěťový stav zkoušečkou. U venkovní jednotky zavřete přívodní kulový ventil na kapalinovém i sacím potrubí a nechte stroj krátce běžet v režimu chlazení, aby se chladivo stáhlo do kondenzátoru. Teprve potom uzavřete ventily úplně. Kdo tento krok přeskočí, vypustí do vzduchu celou náplň a při demontáži mu pod tlakem stříkne olej s chladivem do obličeje.
- ID: 432910
Be the first to review “7 zásad, které prodlouží životnost pneumatik při skladování”
Reviews
There are no reviews yet.