Před nákupem otevřete příručku k vozidlu a najděte tabulku olejů. Bývá tam uvedeno několik přípustných viskozit podle klimatických podmínek, ale vždy platí, že primární je specifikace výrobce (např. ACEA nebo firemní norma). Někdy je povoleno více možností; tehdy vyberte tu, která odpovídá vašemu stylu jízdy. Krátké jízdy po městě v zimě snesou řidší olej, dlouhé dálniční přesuny za horka zase potřebují vyšší teplotní číslo. Nikdy nemíchejte viskozity jen proto, že „to někdo doporučil” – motor není univerzální.
Typická chyba je spoléhat na vizuální kontrolu. Při plném naložení se i správně nahuštěná pneumatika může zdát „měkká”, protože se bočnice mírně prohne. Naopak podhuštěné kolo nemusí být na pohled poznat vůbec. Další častá chyba je dofukovat jen jedno kolo nebo používat kompresor u čerpací stanice bez kontroly kalibrace. Měřiče na stojanech bývají opotřebené a ukazují klidně o 30 kPa méně, než je skutečnost.
Viskozita je nejdůležitější číslo na etiketě oleje a zároveň to, co většina řidičů přehlíží. Udává, jak snadno olej teče při různých teplotách. Zápis jako 5W-30 znamená, že olej je v zimě řidší (číslo před W) a za provozní teploty si drží určitou tloušťku (číslo za W). První číslo ovlivňuje startování ve mrazu, druhé ochranu motoru za tepla. Pokud zvolíte jinou viskozitu, než předepisuje výrobce, riskujete vyšší opotřebení, horší mazání nebo naopak zbytečně vysokou spotřebu paliva.
Typické chyby se opakují. Lidé kontrolují výfuk jen při výměně oleje a zapomenou na spoje, které se povolují teplem. Jiní utěsní díru pastou na výfuk a jezdí s ní roky, místo aby spoj vyměnili — pasta vydrží jen do prvního většího zahřátí. Časté je i to, že se netěsnost hledá za studena, kdy se kov nesmrští a díra se neprojeví. Kontrolujte proto dvakrát: po nastartování za studena a po jízdě, kdy je systém horký.
Praktický postup: při výměně zahřejte motor, vypusťte starý olej, vyměňte filtr, nalijte předepsané množství nového oleje, nastartujte a nechte chvíli běžet. Poté zkontrolujte hladinu a případně dolijte. Zapište si datum a stav tachometru, ať máte přehled. Viskozitu neřešte podle pocitu, ale podle příručky a skutečných jízdních podmínek. Jen tak motor vydrží to, co od něj očekáváte.
Jak měřit a na co se zaměř
Typická chyba je dolévání jiného typu oleje jen proto, že je po ruce. Míchání různých viskozit a specifikací snižuje výkonnost oleje a může poškodit katalyzátor nebo filtr pevných částic. Pokud musíte dolít, použijte stejný typ, nebo alespoň stejnou viskozitu a normu. Dolévání je nouzové řešení, ne trvalý stav. Stejně tak nepodceňujte výměnu olejového filtru – starý filtr znehodnotí i ten nejlepší olej.
Základem je předvídat. Když vidíte, že za padesáti metry svítí červená, sundejte nohu z plynu a nechte auto dojet. Každé zbytečné zrychlení a následné brzdění znamená energii, kterou jste zaplatili a pak ji zahodili v podobě tepla v brzdách. Plynulá jízda bez neustálého střídání plynu a brzdy dokáže snížit spotřebu klidně o desetinu, aniž byste jeli pomaleji.
Kdy je správný čas na výměnu Interval výměny určuje výrobce, ale podmínky provozu ho mohou výrazně zkrátit. Pokud jezdíte převážně krátké trasy, motor se nestačí prohřát, olej se ředí palivem a vzniká emulze. V takovém režimu zkraťte interval klidně o třetinu. Naopak dlouhé jízdy po dálnici olej tolik netrpí. Orientační pravidlo: při každém tankování zkontrolujte hladinu a jednou za měsíc stav oleje na měrce. Černý olej s kovovým leskem nebo zápach po benzínu znamená okamžitou výměnu, i když je na tachometru méně kilometrů.
Energie tvoří jen část účetu. Elektromobil má méně pohyblivých dílů, takže odpadá olej, filtry, svíčky, rozvody a výfukové komponenty. Naopak přibývá pneumatik, které se kvůli vyšší hmotnosti a točivému momentu opotřebovávají rychleji, a brzdy, které sice méně trpí, ale mohou zarůstat, pokud jezdíte jen pomalu a rekuperujete. U spalovacího vozu počítejte s pravidelným servisem, výměnami kapalin a dřívějším opotřebením brzd. Rozdíl v údržbě se projeví až po letech, ne v prvním roce.
- ID: 432873
Be the first to review “4 pravidla pro správnou viskozitu oleje a termíny výměny”
Reviews
There are no reviews yet.