Povinná výbava auta není formalita, kterou lze odložit na technickou kontrolu. Silniční kontrola ji může vyžadovat kdykoli a její absence se řeší na místě. Zákon přesně určuje, co musí být ve vozidle přítomno, a nestačí, že výbavu máte doma v garáži. Pokud chybí byť jediná položka, hrozí bloková pokuta a v krajním případě i zákaz pokračovat v jízdě. Proto je vhodné výbavu zkontrolovat ještě před prvním jarním výjezdem, ne až na cestě.
Nejprve zkontrolujte, zda výfuk nechrastí nebo neklepe. Lehký poklep rukou v rukavici (pozor na horké části) odhalí uvolněné přepážky v tlumiči nebo uvolněný tepelný štít. Ten bývá zdrojem drnčení, které mnozí mylně přisuzují motoru. Pokud štít drží jen na jednom šroubu, bývá to příčina vibrací, jež postupně ničí i okolní uchycení. Zkontrolujte také závěsy – pryžové silentbloky tvrdnou a praskají, což vede k nadměrnému pohybu celého potrubí.
Před zahájením práce je nutné motor zcela vychladnout a odpojit baterii. Mechanik si nejdřív označí polohu vačkového a klikového hřídele — buď přípravkem, nebo barvou na ozubených kolech. Bez tohoto označení se motor po složení nepotká a nebude správně běžet. Řemen se nasazuje bez násilí, nikdy se nepřetahuje přes okraj řemenice šroubovákem. Napínací kladka se nastaví na předepsanou hodnotu a teprve potom se dvakrát protočí klikovým hřídelem. Teprve pak se zkontroluje, zda se značky vrátily přesně na sebe.
Ocel nebo slitina: rozhoduje hmotnost a použití Ocelové disky jsou těžší, ale snesou nárazy od děr a obrubníků. Jsou vhodné na zimu a pro auta, která jezdí po rozbitých cestách. Hliníkové slitiny snižují neodpruženou hmotnost, lépe odvádějí teplo od brzd a obvykle vypadají lépe. Jenže měkčí slitina se při silném nárazu ohne nebo praskne, kdežto ocel se ohne a často se dá dojet. Na zimu se vyplatí jednodušší, uzavřenější tvar, který se lépe čistí od soli.
Věk, tlak a správné usazení na ráf
Při montáži používejte správný typ šroubů nebo matic. Kuželové a kulové dosedací plochy se nesmí zaměňovat. Utahujte momentovým klíčem v křížovém pořadí a hodnotu hledejte v manuálu, ne odhadem. Po prvních sto kilometrech dotáhněte znovu. Typická chyba je i podhuštění pneumatiky po přezutí, což zvyšuje spotřebu a ničí bočnice.
Výběr disků nezačíná u vzhledu, ale u technických údajů ve velkém technickém průkazu. Najdete tam rozteč šroubů, průměr středové díry, šířku ráfku i doporučené ET (zális). Pokud koupíte disk, který nesedí na náboj, nepomůže žádná redukce ani síla. Vždy porovnejte všechny údaje současně, ne jen jeden.
Typická chyba je naložit auto až po střechu a vyjet bez úpravy světel. Při zatížené zadní části se světlomety zvednou a oslňují protijedoucí. Většina novějších aut má kolečko nebo páčku pro korekci sklonu, u starších se seřizují ručně v servisu. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách rezervy a brzdnou dráhu — s plným nákladem se prodlužuje i o několik metrů. Nezapomeňte, že střešní náklad zvyšuje spotřebu a citlivost na boční vítr.
Shrnutí: zapište si všechny rozměry z technického průkazu, zvolte materiál podle způsobu jízdy a ročního období, dbejte na správné ET a šířku a montáž svěřte momentovému klíči. Ušetříte tím za opravy řízení i za nové pneumatiky.
Průměr středové díry je častý zdroj chyb. Někteří výrobci používají vložky, které díru zmenší, ale musí přesně sedět a být z kvalitního materiálu. U ojetých disků bývá díra rezavá nebo poškozená po neodborné montáži. Před koupí změřte díru posuvným měřítkem a zkontrolujte, zda je kruhová. Špatně usazený disk způsobuje vibrace do volantu.
Před koupí ojetých disků si vezměte na pomoc pravítko a spárovou měrku. Zkontrolujte rovinnost dosedací plochy, výskyt prasklin u šroubových děr a stav laku. Vyvažovací závazíčko, které odpadlo, není problém, ale prasklina v paprsku ano. Zjistěte také, zda disky nebyly svařované. Svařený disk patří do šrotu, ne na auto.
Šířka ráfku a ET spolu úzce souvisí. Širší disk s nízkým ET vystrčí kolo více ven, což mění geometrii řízení a může dřít o podběh. Naopak příliš vysoké ET zatlačí kolo dovnitř, kde se může dotýkat brzdového třmenu. Držte se rozsahu doporučeného výrobcem. U vyšších ET je nutné zkontrolovat i vůli mezi diskem a tlumičem.
- ID: 432961
Be the first to review “Jaké disky zvolit: ocel versus slitiny a správný rozměr”
Reviews
There are no reviews yet.