U vlhkého prostředí platí, že prevence je levnější než oprava. Skladujte vybavení v uzavřených boxech s absorbérem vlhkosti, pravidelně kontrolujte těsnění a po každém použití v dešti očistěte zbytky nečistot. Nepoužívejte agresivní rozpouštědla, která narušují pryž. Pokud se objeví orosení uvnitř krytu, přestaňte zařízení používat a nechte ho odborně zkontrolovat. Devítka ve vlhku a po dešti není záruka, ale informace, se kterou je třeba pracovat.
Formulář se vyplňuje na místě nebo předem. Uvádíte rodné číslo, novou adresu včetně čísla orientačního a evidenčního a datum, od kterého na adrese bydlíte. Pozor na záměnu čísla orientačního a evidenčního, na stejné ulici se často pletou a výsledkem je neplatný zápis. Když byt nemá přidělené číslo evidenční, uvádí se jen orientační. Úředník zapíše změnu do evidence a vy dostanete potvrzení. Nový občanský průkaz se vydává jen tehdy, když o něj požádáte, samotná změna bydliště se do něj už netiskne.
Největší převýšení nabízí Prokopské údolí. Z Hlubočep se dá vyběhnout po schodech a pokračovat po hřebeni nad Dalejským údolím. Cesty jsou místy úzké a kluzké po dešti, proto je lepší vyrazit za sucha. Typický omyl: běžci podcení návrat a skončí v polích u Jinonic bez vody. Vezměte si vlastní láhev, protože v horní části údolí není kde doplnit.
Druhá možnost jsou obchodní centra a supermarkety. Parkování zdarma tam bývá omezené časem a často jen pro zákazníky. Není to „bez rizika” v pravém slova smyslu — pokud překročíte čas nebo nenakoupíte, může přijít výzva k úhradě. Tyhle plochy jsou soukromé, takže tam neplatí městské zóny, ale obchodní podmínky provozovatele. Pokud potřebujete stát dvě hodiny a máte jen devadesát minut zdarma, raději si najděte jiné místo.
Na rovinatých trasách podél řek, kanálů nebo bývalých železničních náspů je jeden převod výhoda. Povrch bývá hladký, stoupání mírná a můžete držet stabilní kadenci. Typicky jde o stezky, kde se výškový rozdíl za celý den vejde do dvou set metrů. Pokud máte poměr kolem 42 zubů vpředu a 16 vzadu, udržíte na takové trase pohodlně rychlost, aniž byste se přepínali. Nepřevlékejte se zbytečně – kraťasy s vložkou a lehké tričko stačí, protože se nezpotíte do mrtě a nepřijdete do kontaktu s kopřivami.
Dalším omylem je předpoklad, že devítka znamená absolutní odolnost. Hodnocení vzniká za konkrétních podmínek a po určitou dobu. Déšť v kombinaci s větrem, solí nebo bahnem působí jinak než laboratorní test. Pokud se zařízení po dešti používá bez ošetření, může voda proniknout netěsnostmi, konektory nebo krytkami. Proto je nutné znát nejen číslo, ale i způsob, jakým bylo získáno.
Co znamená devítka ve vlhku a po dešti v praxi Nejprve je potřeba rozlišit dvě situace. První je dlouhodobé vlhko, kdy je zařízení vystaveno vysoké relativní vlhkosti vzduchu, mlze nebo kondenzaci. Druhá je přímý déšť nebo polití. V prvním případě rozhoduje těsnost proti prachu a vodě, ve druhém odolnost proti tryskající vodě. Uvedené číslo 9 v hodnocení obvykle znamená devátý stupeň na desetibodové škále, nikoli krytí IP69. Záměna těchto dvou věcí je nejčastější chyba.
Bez převlékání se obejdete i na celodenním výletu, pokud počasí drží a nejedete do hor. Triko z merino vlny nebo rychleschnoucího materiálu zvládne celý den. Nepřevlékejte se jen kvůli tomu, že jste se zapotili – mokré triko na těle uschne jízdou. Co ale řešit musíte, je jídlo a voda. S jedním převodem šlapete víc silou, takže spotřebujete víc energie. Vezměte si dvě lahve a něco malého k jídlu. Zastávka v hospodě na oběd je lepší než převlékání.
Plánujte pauzy tak, abyste je nepotřebovali uprostřed stoupání. Zastavit v kopci a znovu se rozjet s jedním převodem je nejtěžší věc, kterou na trase uděláte. Naopak na vrcholu nebo před kopcem je pauza vítaná. Trasu berte jako celek: pokud máte po dvaceti kilometrech přijít do kopce, raději ho zařaďte na začátek, dokud jste čerství.
Trasy, které zvládnete bez převlékání a s jedním převodem, mají společné rysy: mírné stoupání, dostupné občerstvení a možnost zkrátit cestu, když dojdou síly. Naplánujte si okruh, ne trasu tam a zpět. Vyhněte se úsekům, kde není úniku – dlouhým stoupáním bez odbočky. A nezapomeňte, že i s jedním převodem můžete měnit tempo. Zpomalte, než abyste tlačili. Jeden převod není handicap, je to jen jiný způsob jízdy.
Kde jeden převod přestává stačit Jakmile začnou stoupání přes pět procent a táhnou se déle než kilometr, situace se mění. S jedním převodem nemáte kam uhnout. Buď šlapete silou, nebo sesednete. Mnoho lidí dělá chybu, že si na takovou trasu vezme příliš těžký poměr a pak tlačí. Lepší je nasadit lehčí převod – klidně 38/18 – a smířit se s tím, že na rovině pojedete pomaleji. Vaše kolena vám poděkují. Na druhou stranu, pokud jedete trasu, kde se střídá rovina a krátké prudké výjezdy do deseti procent, lehčí převod vás bude na rovině zdržovat. Vyberte kompromis a testujte.
- ID: 436536
Be the first to review “Jeden převod na silnici, nebo v kopcích?”
Reviews
There are no reviews yet.