Co se týká tlaku: u pneumatik na discích jej před uložením upravte na hodnotu předepsanou výrobcem vozidla, mírné přefouknutí o desetinu až dvě navíc ničemu nevadí. Bezdušové pláště bez disků tlak neudrží, u nich tlak neřešte. Ventilky zakryjte víčky, aby do nich nepronikl prach a hmyz. Mezi pneumatiky nikdy nepokládejte chemikálie, barvy, ředidla ani jiné těkavé látky — výpary gumu rozleptávají.
Pneumatiky jsou největší investicí do bezpečnosti jízdy, a přesto je řada řidičů po sezoně odkládá do vlhké garáže, na nevytápěnou půdu nebo do stodoly. Právě tam je čeká to, co je zničí nejrychleji: střídání teplot, vlhkost, přímé sluneční světlo a ostré předměty. Přitom stačí dodržet několik pravidel a sada si uchová vlastnosti i po několika sezonách.
Položené, nebo zavěšené? Způsob uložení se liší podle toho, zda jsou pneumatiky na discích, nebo bez nich. Sada bez disků patří na sebe, nejlépe po dvou, a položená na bok na čistou podložku. Stoh vyšší než čtyři kusy už spodní plášť deformuje. Sada na discích se ukládá na sebe naležato, ventilkem vzhůru, nebo se zavěsí za disk na pevný držák. Nikdy nenechávejte pneumatiky stát na běhounu nebo se opírat o jednu hranu — po měsících se vytvarují plochy, které při jízdě hučí.
Při vjezdu na parkovací místo si vždy nejprve prohlédněte okolí. Podívejte se, zda někdo necouvá, zda tam není nákupní vozík nebo malé dítě. Mnoho nehod na parkovištích vzniká právě při couvání. Pokud máte možnost, couvejte do místa vždy. Při výjezdu pak máte mnohem lepší přehled. Pokud couvat neumíte nebo je místo úzké, raději zajděte o pár metrů dál, kde je prostor.
U elektromobilů a novějších vozů se povinná výbava zužuje, protože některé díly nelze měnit na silnici. Přesto platí, že výstražný trojúhelník, vesta a lékárnička zůstávají. U vozů s uzavřeným podvozkem nebo bez rezervy se místo heveru vozí sada na opravu pneumatik, ale ta má omezenou životnost a po použití se musí vyměnit. Pokud si nejste jistí, co přesně váš typ vozu vyžaduje, ověřte to v technickém průkazu nebo v dokumentaci vozidla, ne podle toho, co má soused.
Proč je lepší parkovat couváním a co si hlídat Parkování couváním není jen otázka pohodlí. Je to bezpečnější. Při couvání do místa máte před sebou překážku, kterou vidíte, a můžete kdykoli zastavit. Při vyjíždění pak vidíte na obě strany. Pokud parkujete čelem, při výjezdu často nemáte přehled o přijíždějících autech. Další výhodou je, že v případě nouze můžete rychleji odjet. Vždy ale používejte zpětná zrcátka i kameru, pokud ji máte. Nespolehněte se jen na senzory, ty mohou přehlédnout tenký sloupek nebo obrubník.
Kapalina by měla být čirá nebo lehce zabarvená podle typu, bez olejových filmů a bez rzi. Nahnědlá až rezavá barva znamená, že antikorozní přísady už dávno vyprchaly a je potřeba kapalinu vyměnit. Olejové skvrny nebo mazlavý povlak na hladině ukazují na prasklé těsnění hlavy nebo olejový chladič – to neřešte doléváním, ale diagnostikou. Také si všimněte, zda hladina výrazně nemizí. Úbytek pod MIN během několika dnů znamená únik. Malý únik se často pozná podle bílých nebo barevných zaschlých stop na hadicích, svorkách, chladiči nebo pod autem.
Před uložením je nutné pneumatiky umýt a nechat důkladně uschnout. Bláto a posypová sůl zůstávají v drážkách a leptají gumu. Umyté pláště ošetřete přípravkem bez silikonu a ropných látek, který chrání proti UV záření a ozonu. Silikonové spreje na lesk jsou naopak škodlivé, protože vysušují povrch. Na disky stačí navlhčený hadr, na rez použijte jemný kartáč a konzervační olej na okraj.
Poslední věc, kterou většina lidí podcení, je pořádek v interiéru a v motorovém prostoru. Technik potřebuje vidět VIN, přístup k brzdovému válci a k baterii. Zaschlé listí, hadry nebo volně položené věci v kabině zdržují kontrolu a někdy vedou k tomu, že se na detail ani nedostane. Uklizené auto není kosmetika, je to čas, který technik stráví nad tím, co skutečně rozhoduje.
Typické chyby se opakují: uložení na přímém slunci u okna, v blízkosti topení, v nevytápěné kůlně, kde přes zimu prosakuje voda, nebo naopak v přetopeném skladu. Další chyba je stohování bez proložení a zapomenutí na pravidelné přemístění stohu. Jednou za dva měsíce sestavu prohoďte, spodní pneumatiky dejte nahoru a mírně pootočte, aby se tlakové body střídaly. Před nasazením zkontrolujte hloubku dezénu, boční stěny a datum výroby — guma stárne i při správném skladování.
Podvozek je druhá věc, kterou na dvoře neposoudíte. Silentbloky, čepy, tlumiče — to všechno se projeví až na válcích nebo na zvedáku. Co ale zvládnete sami, je zkontrolovat vůle na kolech: nadzvedněte auto a zatřeste kolem ve svislém i vodorovném směru. Vůle znamená opotřebené ložisko nebo čep. Také se podívejte, jestli někde neuniká olej nebo chladicí kapalina — kapky na parkovišti jsou jasný signál, že na STK narazíte na únik.
- ID: 432877
Be the first to review “Kde pneumatiky přezimují, aby neztratily vlastnosti?”
Reviews
There are no reviews yet.